Znaleziono 12 wyników, strona 1 z 2

1 | 2 | Następna >

	Nazwa systemu Producent	Funkcja systemu	Materiał prowadnicy	Poziom powstrzymywania	Klasa szerokości pracującej	Klasa wtargnięcia pojazdu	Poziom intensyw. zderzenia

	DB 80E
	DELTA BLOC International GmbH	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W1	VI1	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,6 m VI_n = 0,6 m D_n = 0,1 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 6 m Minimalna długość systemu: 42 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 580 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: 60302 Data uzyskania certyfikatu: 2016.12.06 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System barier drogowych DB 80 E przeznaczony jest do stosowania w miejscach gdzie występuje ograniczenie szerokości pracującej. To idealne rozwiązanie jako zabezpieczenie filarów mostowych, oraz wszystkich miejsc i przeszkód znajdujących się w pobliżu pasa ruchu. Główne zalety systemu to symetryczny profil który zapewnia ten sam poziom bezpieczeństwa w obu kierunkach ruchu. Bardzo korzystna szerokość pracująca W1, poziom powstrzymywania H2 oraz współczynnik ASI B, który zapewnia pasażerom pojazdu wysoki poziom bezpieczeństwa przy jednocześnie minimalnej szerokości pracującej.

	DB 50SL
	DELTA BLOC International GmbH	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	T3	W2	brak danych	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,7 m D_n = 0,5 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 6 m Minimalna długość systemu: 120 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 182 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: Y58.08.H12 REV01 Data uzyskania certyfikatu: 2008.02.07		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System barier DB 50SL jest przeznaczony do czasowej organizacji ruchu. Jest stosowany głównie przy robotach budowlanych na dwujezdniowych drogach do wyznaczania toru jazdy pojazdów oraz rozdzielania pasów o przeciwnych kierunkach ruchu. Szerokość systemu wynosi zaledwie 32 cm, a więc system DB 50SL jest bardzo wąski. Dzięki wysokiemu poziomowi powstrzymywania T3 i bardzo niskiej klasie szerokości pracującej W2, DB 50SL jest zatem idealnym produktem w warunkach ograniczonej przestrzeni. Ponieważ nie jest wymagane kotwienie do podłoża, montaż można przeprowadzić bardzo szybko i nie powoduje on żadnych uszkodzeń nawierzchni jezdni. Złącze jest opatentowane i ocynkowane ogniowo. Kątowniki ze stali ocynkowanej ogniowo na łożyskach elastomerowych w dolnej części i śruby mocujące zmniejszają wychylenie elementów. Ze standardowymi elementami systemu DB 50SL jego ciężar wynosi 1090 kg, a wymiary to: dł. = 600 cm, szer. = 32 cm, wys. = 50 cm. W skład systemu wchodzą element przejściowy i końcowy, każdy o długości 300 cm.

	DB SteelPro 500
	DELTA BLOC International GmbH	na drodze dzieląca	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	T1	W2	brak danych	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,7 m D_n = 0,4 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 12 m Minimalna długość systemu: 276 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 25 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: DEKRA Automobil GmbH Numer identyfikacyjny: NB 2266 Adres: Handwerksstr. 15, 705-65 Stuttgart Nr certyfikatu: SH 12.40 Data uzyskania certyfikatu: 2013.04.02		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System barier drogowych SteelPro 500 jest przeznaczony do czasowej organizacji ruchu. Jest stosowany głównie przy robotach budowlanych na drogach do wyznaczania toru jazdy pojazdów oraz rozdzielania pasów o przeciwnych kierunkach ruchu. Ze względu na małą szerokość systemu (30 cm u podstawy, 13 cm szerokość istotna dla projektowania) i małą szerokość pracującą T1/W2,A jest to system wybierany zwłaszcza w warunkach ograniczonej przestrzeni. Ponieważ system jest bardzo lekki i ma wysoką zdolność transportową, można go bardzo szybko montować. Właściwości materiałowe stali ocynkowanej ogniowo: 1.0037 S235JR (St37-2). Elementy o długości 12 m połączone są za pomocą opatentowanych elementów łączących (ocynkowanych ogniowo). Ze standardowymi elementami systemu SteelPro jego ciężar wynosi 300 kg, a wymiary to: dł. = 12 000 cm, szer. = 29,5 cm, wys. = 51 cm.

	DB 80A
	DELTA BLOC International GmbH	na obiekcie dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W2	VI1	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,8 m VI_n = 0,6 m D_n = 0,2 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 6 m Minimalna długość systemu: 78 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 521 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: 88452 Data uzyskania certyfikatu: 2018.02.02 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż zdjęcia zastosowań »
DB 80A jest to najnowocześniejszy system barier drogowych z profilem New Jersey, który jest dostosowany specjalnie do wymagań inżynierii mostowej. Jest systemem obustronnym o niskiej klasie szerokości W2, wysokim poziomie powstrzymywania H2 i klasie szerokości pracującej W2 oraz dobrej ochronie pasażerów ASI B. System DB 80A stosuje się na mostach, które mają mało miejsca na bariery drogowe i nadaje się do stosowania jednostronnego na pasie dzielącym mostu. Beton jest odporny na mróz i sól drogową (w zależności od przepisów krajowych). Wykorzystany jest opatentowany system elementów łączących i ściągów, ocynkowanych ogniowo, a opatentowane rozwiązanie dylatacyjne jest dostępne na zamówienie. Promienie krzywizny elementów o długości 6 m: r ≥ 102 m; mniejsze promienie dostępne na zamówienie. Kotwienie w miejscu posadowienia za pomocą dwóch tulei absorpcyjnych na każdy element, mocowanie w systemie „A” za pomocą dwóch kotew wklejanych. Ciężar systemu DB 80A ze standardowymi elementami wynosi 3125 kg, a wymiary to: dł. = 4600 cm, szer. = 60 cm, wys. = 80 cm.

	DB 120S-A
	DELTA BLOC International GmbH	na obiekcie dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H4b	W2	VI5	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,7 m VI_n = 1,4 m D_n = 0,1 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 6 m Minimalna długość systemu: 78,6 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 833 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: 88451 Data uzyskania certyfikatu: 2018.02.02 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż zdjęcia zastosowań »
System DB 120S-A z profilem New Jersey jest stosowany na mostach i ma doskonałe parametry na poziomie powstrzymywania H4b, klasie szerokości pracującej W2, wtargnięcie pojazdów Vl5. Reprezentuje nową klasę bezpieczeństwa na mostach. Niezwykle niska klasa szerokości pracującej umożliwia stosowanie zgodne z zasadami przy minimalnych wymaganiach dotyczących zajmowanego miejsca. DB 120S-A osiąga poziom odporności na uderzenia ASI B i zapewnia skuteczną ochronę przed olśnieniem dzięki elementowi o wysokości 120 cm. Dlatego DB 120S-A/6m H4b W2 jest najefektywniejszym na rynku systemem barier powstrzymywania pojazdów na mostach. System elementów łączących i ściągów ocynkowanych ogniowo jest opatentowany. Kotwienie w miejscu posadowienia następuje za pomocą czterech tulei absorpcyjnych na każdy element. Mocowanie w systemie „A” uzyskuje się za pomocą czterech kotew wklejanych. Rozwiązanie dylatacyjne jest opatentowane. Promienie krzywizny elementów 6 m: r ≥ 110 m; mniejsze promienie dostępne na zamówienie. Ciężar systemu DB 100S-A ze standardowymi elementami wynosi 5000 kg, a wymiary to: dł. = 600 cm, szer. = 67 cm, wys. = 120 cm.

	DB 80_ 4m
	DELTA BLOC International GmbH	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	N2	W4	brak danych	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,2 m D_n = 0,6 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 56 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 535 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: 62616 Data uzyskania certyfikatu: 2017.01.18 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny »
DB 80 to najnowocześniejszy system barier drogowych o profilu New Jersey. Wraz z opatentowanym systemem złącz i ciągłym systemem ściągów (ocynkowanych ogniowo), niezawodnie zapobiega przebiciu się pojazdów w razie najechania. Zakres możliwych zastosowań DB 80 N2/W4,B jest duży. Zaczynając od tymczasowej ochrony placów budowy aż po stałą ochronę skraju drogi i pasa dzielącego. Promienie krzywizny elementów 2 m: r ≥ 40 m/elementów 4 m: r ≥ 80 m; mniejsze promienie dostępne na zamówienie. Ciężar systemu DB 80 ze standardowymi elementami wynosi 2140 kg, a wymiary to: dł. = 400 cm, szer. = 60 cm, wys. = 80 cm.

	DB 80 AS-R
	DELTA BLOC International GmbH	na obiekcie dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W4	VI5	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,1 m VI_n = 1,4 m D_n = 0,66 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 6 m Minimalna długość systemu: 78 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 533 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: 62625 Data uzyskania certyfikatu: 2017.01.26 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż zdjęcia zastosowań »
Jest to system mostowy, opracowany z myślą o wymaganiach wysokiego bezpieczeństwa powstrzymywania (H2) i niskiej klasie szerokości pracującej (W4). DB 80 AS-R jest używany zarówno do budowy nowych mostów, jak i do remontowania istniejących mostów. Zestawy dylatacyjne do szczelin dylatacyjnych do 90 cm i udowodniona redukcja obciążeń o ok. 2/3 na krawędzi mostu w przypadku uderzenia. System elementów łączących i ściągów, ocynkowanych ogniowo, oraz rozwiązanie dylatacyjne są opatentowane. Ustalanie położenia elementów uzyskuje się za pomocą sworznia M16 co 6 m – system „R” – natomiast ustalanie położenia za pomocą blachy usztywniającej. Ciężar systemu DB 80 AS-R ze standardowymi elementami wynosi 3200 kg, a wymiary to: dł. = 600 cm, szer. = 48 cm, wys. = 80 cm.

	DB 100NBF
	DELTA BLOC International GmbH	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W4	VI1	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,1 m VI_n = 0,6 m D_n = 0,3 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 5 m Minimalna długość systemu: 65 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 1683 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: 725109603_1 Data uzyskania certyfikatu: 2018.10.25 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż zdjęcia zastosowań »
Zintegrowany ekran dźwiękochłonny DB 100 NBF wyznacza nowe standardy w dziedzinie modułowości, ochrony akustycznej i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Do stosowania na skraju drogi i na pasie dzielącym. Mała szerokość projektowa, do zastosowań na pasach dzielących 1,55 m, na skraju drogi 1,30 m. Element bazowy ma dwustronny profil New Jersey i może być używany jako „zabezpieczenie stałe lub tymczasowe”. Systemy te są przeznaczone do montażu na drogach publicznych, zwłaszcza na ważnych ciągach drogowych. W teście zderzeniowym systemu barier drogowych ze zintegrowanym ekranem dźwiękochłonnym z przezroczystymi i/lub aluminiowymi panelami wykazano poziom powstrzymywania H2, klasę szerokości pracującej W4 i wtargnięcie pojazdu Vl1 zgodnie z EN 1317-1 i EN 1317-2. Konstrukcja wolnostojącego ekranu dźwiękochłonnego jest realizowana przy użyciu standardowych podpór stalowych i możliwe są wysokości ekranów od 2,0 m do 4,5 m. Od 2,0 m można łączyć panele przezroczyste, panele aluminiowe lub betonowe oraz inne elementy chroniące przed hałasem. Izolacyjność akustyczna: w zależności od wymagań klienta do B4,a dźwiękochłonność: w zależności od życzenia klienta do A5. W zależności od wymagań możliwe są różne materiały jako materiał dźwiękochłonny. System łączący, ocynkowany ogniowo oraz akcesoria do stalowych ściągów są opatentowane. Promienie krzywizny ≥ 123 m (do mniejszych promieni możliwe są rozwiązania specjalne). W przypadku DB 100 NBF nie ma konieczności łączenia elementów bazowych z podłożem. W zastosowaniach specjalnych (np. duże obciążenia wiatrem), w uzgodnieniu z klientem element bazowy może być kotwiony. Ciężar systemu DB 100 NBF ze standardowymi elementami bazowymi 5 m wynosi 8415 kg, a wymiary to: dł. = 500 cm, szer. = 105 cm, wys. = 100 cm.

	DB 80_6m
	DELTA BLOC International GmbH	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W5	VI5	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,7 m VI_n = 1,7 m D_n = 1,1 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 6 m Minimalna długość systemu: 102 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 521 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: 16308 Data uzyskania certyfikatu: 2011.07.13 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż zdjęcia zastosowań »
DB 80 to najnowocześniejszy system barier drogowych o profilu New Jersey. Wraz z opatentowanym systemem złącz i ciągłym systemem ściągów (ocynkowanych ogniowo), niezawodnie zapobiega przebiciu się pojazdów w razie najechania. Zakres możliwych zastosowań DB 80 H2/W5 Vl6, B jest duży. Zaczynając od tymczasowej ochrony placów budowy aż po stałą ochronę skraju drogi i pasa dzielącego na autostradach i innych drogach. Promienie krzywizny elementów 2 m: r ≥ 40 m/elementów 4 m: r ≥ 80 m elementów 6 m: r ≥ 120 m*; mniejsze promienie dostępne na zamówienie. Ciężar systemu DB 80 ze standardowymi elementami wynosi 3230 kg, a wymiary to: dł. = 600 cm, szer. = 60 cm, wys. = 80 cm.

	DB 150NBF
	DELTA BLOC International GmbH	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H4b	W5	VI3	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,6 m VI_n = 0,9 m D_n = 0,4 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 5 m Minimalna długość systemu: 80 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 2500 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: 725109603_2 Data uzyskania certyfikatu: 2018.10.25 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Zintegrowany ekran dźwiękochłonny DB 150 NBF wyznacza nowe standardy w dziedzinie modułowości, ochrony akustycznej i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Do stosowania na skraju drogi i na pasie dzielącym. Mała szerokość projektowa, do zastosowań na pasach dzielących 1,85 m, na skraju drogi 1,55 m. Element bazowy ma dwustronny profil New Jersey i może być używany jako „zabezpieczenie stałe lub tymczasowe”. Systemy te są przeznaczone do montażu na drogach publicznych, zwłaszcza na ważnych sieciach drogowych. W teście zderzeniowym systemu barier drogowych ze zintegrowanym ekranem dźwiękochłonnym z przezroczystymi i/lub aluminiowymi panelami wykazano najwyższy poziom powstrzymywania H4b, klasę wąskiej szerokości pracującej W5 i wtargnięcie pojazdu Vl3 zgodnie z EN 1317-1 i EN 1317-2. Konstrukcja wolnostojącego ekranu dźwiękochłonnego jest realizowana przy użyciu standardowych podpór stalowych i możliwe są wysokości ekranów od 2,5 m do 6 m. Od 2,5 m można łączyć panele przezroczyste, panele aluminiowe lub betonowe oraz inne elementy chroniące przed hałasem. Izolacyjność akustyczna: w zależności od wymagań klienta do B4 i pochłanianie dźwięku: w zależności od życzenia klienta do A5. W zależności od wymagań możliwe są różne materiały jako materiał dźwiękochłonny. System łączący, ocynkowany ogniowo oraz akcesoria do stalowych ściągów są opatentowane. Promienie krzywizny ≥ 143m (do mniejszych promieni możliwe są rozwiązania specjalne). W przypadku DB 150 NBF nie ma konieczności łączenia elementów bazowych z podłożem. W zastosowaniach specjalnych (np. duże obciążenia wiatrem), w uzgodnieniu z klientem element bazowy może być kotwiony. Ciężar systemu DB 150 NBF ze standardowymi elementami bazowymi 5 m wynosi 12 500 kg, a wymiary to: dł. = 500 cm, szer. = 125 cm, wys. = 150 cm.

Znaleziono 12 wyników, strona 1 z 2

1 | 2 | Następna >