Znaleziono 164 wyników, strona 8 z 17

< Poprzednia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Następna >

	Nazwa systemu Producent	Funkcja systemu	Materiał prowadnicy	Poziom powstrzymywania	Klasa szerokości pracującej	Klasa wtargnięcia pojazdu	Poziom intensyw. zderzenia

	REBLOC 100H_4 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H3	W6	VI9	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,9 m VI_n = 3,6 m D_n = 1,2 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 76 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 750 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 100H_4 nadaje się zarówno do użytku jednostronnego, jak i dwustronnego w pasie rozdziału oraz na krawędzi jezdni. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 4 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,64m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich – wandalizmu. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (bez kotwienia).

	REBLOC 100L_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H3	W5	VI8	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,7 m VI_n = 2,82 m D_n = 1,02 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 80 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 750 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 100L_8 nadaje się zarówno do użytku jednostronnego, jak i dwustronnego w pasie rozdziału oraz na krawędzi jezdni. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 2 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,64m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich – wandalizmu. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (bez kotwienia).

	SD-1100
	FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	N2	W2	nie określono	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,7 m D_n = 0,2 m ASI = 1,0 THiV = 29 km/h		Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m Minimalna długość systemu: 60 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy Waga 1 mb konstrukcji systemu: 965 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice Nr certyfikatu: 1458-CPR-091 Data uzyskania certyfikatu: 21.05.2020 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System SD-1100 – dwustronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SD-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania N2, szerokości pracującej W2 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.

	SD-1100
	FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	L2	W2	VI3	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,8 m VI_n = 0,9 m D_n = 0,3 m ASI = 1,0 THiV = 29 km/h		Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m Minimalna długość systemu: 60 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy Waga 1 mb konstrukcji systemu: 965 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice Nr certyfikatu: 1458-CPR-089 Data uzyskania certyfikatu: 21.05.2020 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System SD-1100 – dwustronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SD-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania L2, szerokości pracującej W2, klasie wtargnięcia pojazdu VI3 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.

	SD-1100
	FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W2	VI3	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,8 m VI_n = 0,9 m D_n = 0,3 m ASI = 1,0 THiV = 29 km/h		Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m Minimalna długość systemu: 60 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy Waga 1 mb konstrukcji systemu: 965 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice Nr certyfikatu: 1458-CPR-090 Data uzyskania certyfikatu: 21.05.2020 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System SD-1100 – dwustronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SD-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania H2, szerokości pracującej W2, klasie wtargnięcia pojazdu VI3 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.

	REBLOC 100SFS_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H4b	W5	VI8	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,6 m D_n = 0,9 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 96 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 845 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 100SFS_8 H4bW5 nadaje się zarówno do użytku jednostronnego jak i dwustronnego w pasie rozdziału oraz na skraju drogi. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,68m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła, dodatkowo w złączu elementu umieszczona jest stalowa belka. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (bez kotwienia).

	REBLOC 110L_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W5	VI4	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,6 m VI_n = 1,2 m D_n = 1,0 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 80 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 750 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 110L_8 nadaje się zarówno do zastosowań jednostronnych, jak i dwustronnych w pasie rozdziału i na skraju jezdni. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 1,10m, szerokość w stopie 0,64m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (bez kotwienia).

	REBLOC 110_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H4b	W6	VI8	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,9 m VI_n = 2,8 m D_n = 1,3 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 104 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 750 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 110_8 nadaje się zarówno do zastosowań jednostronnych, jak i dwustronnych w pasie rozdziału i na skraju jezdni. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 1,10m, szerokość w stopie 0,64m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (bez kotwienia).

	REBLOC 120_7.5 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H4b	W5	VI8	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,6 m VI_n = 2,58 m D_n = 1,0 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 7,5 m Minimalna długość systemu: 82,5 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 800 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 120_7.5 nadaje się zarówno do zastosowań jednostronnych, jak i dwustronnych w pasie rozdziału i na skraju jezdni. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 7,5m. Wysokość 1,20m, szerokość w stopie 0,67m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (bez kotwienia).

	REBLOC 120AS_7.5 - skrajna, dzieląca, kotwiona w gruncie (10 prętów)
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H4b	W2	VI7	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,8 m VI_n = 2,15 m D_n = 0,2 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 7,5 m Minimalna długość systemu: 82,5 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 800 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 120AS_7. 5 nadaje się do montażu w pasie rozdziału, jak również na skraju drogi. Każdy element jest zakotwiczony w podłożu za pomocą 10 stalowych prętów kotwiących, wbijanych na głębokość 1,0 m w zagęszczone podłoże. Prefabrykaty betonowe mają długość 7,5 m. Wysokość 1,20 m, szerokość w stopie 0,67 m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Montaż może odbywać się bezpośrednio na zagęszczonym podłożu i nie jest konieczne wykonanie dodatkowego fundamentu.

Znaleziono 164 wyników, strona 8 z 17

< Poprzednia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Następna >