|
Nazwa systemu Producent |
Funkcja systemu | Materiał prowadnicy | Poziom powstrzymywania | Klasa szerokości pracującej | Klasa wtargnięcia pojazdu | Poziom intensyw. zderzenia | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BPM03 z ekranami przeciwolśnieniowymi, przeciwporażeniowymi, przeciwrozbryzgowymi, przeciwbłotnymi, akustycznymi | ||||||
| CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. |
na obiekcie barieroporęcz |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
H2 | W6 | VI2 | B | |
| pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | |||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
Wn = 2,1 m VIn = 0,8 m Dn = 0,5 m ASI = 1,4 THiV = 30 km/h |
Rozstaw słupków: 2,00 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 21,35 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 3 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 36,4 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: ITB Numer identyfikacyjny: 1488 Adres: ul. Filtrowa 1, 00-611 Warszawa Nr certyfikatu: 1488-CPR-0959/W Data uzyskania certyfikatu: 27.01.2022 Certyfikat: CE |
|||||
|
Barieroporęcz mostowa BPM03 z ekranami przeciwolśnieniowymi, przeciwporażeniowymi, przeciwrozbryzgowymi, przeciwbłotnymi, akustycznymi to połączenie barieroporęczy mostowej BPM03-1100 lub BPM03-1200 lub BM03-1300 z ekranami. Ekrany mogą posiadać różnorodne wypełnienie zależne od wymagań, m.in. panele drewniane, panele blachy aluminiowej i wełny mineralnej, panele z poliwęglanu litego w ramie aluminiowej, panele włókno-cementowe, poliwęglan komorowy, blacha stalowa i siatka. Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 2,00 m za pomocą 3 kotew wklejanych M16. Słupek może być mocowany również na kotwy wbetonowane w kapę-koszowe lub tulejowe, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu mostowego. Słupki są dostosowane do montażu na kapie z pochyleniem poprzecznym. Barieroporęcz BPM03 z ekranami charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami: • poziom powstrzymywania H2 • szerokość pracująca W6 • poziom intensywności zderzenia ASI B • ugięcie dynamiczne 0,5m • wtargnięcie pojazdu VI2 • klasa odporności na usuwanie śniegu 4 Przebadana długość odcinka barieroporęczy BPM03 to 21,35m. Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 10,9m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych. |
|||||||
|
BPM02 z ekranami przeciwporażeniowymi/przeciwolśnieniowymi | ||||||
| CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. |
na obiekcie barieroporęcz |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
H2 | W4 | VI2 | B | |
| pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | |||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
Wn = 1,1 m VIn = 0,8 m Dn = 0,3 m ASI = 1,2 THiV = 33 km/h |
Rozstaw słupków: 1,33 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 26,66 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 3 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: wg opisu Waga 1 mb konstrukcji systemu: wg opisu |
Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM Numer identyfikacyjny: 2219 Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1 Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015 Certyfikat: CE |
|||||
|
Barieroporęcz mostowa BPM02 z ekranami przeciwporażeniowymi/przeciwolśnieniowymi to połączenie barieroporęczy mostowej BPM02-1200 i BPM02-1300 z ekranami przeciwporażeniowymi lub przeciwolśnieniowymi. Ekrany mogą posiadać różnorodne wypełnienie zależne od wymagań, m.in. drewno, poliwęglan komorowy, poliwęglan lity, blacha stalowa, siatka i blacha stalowa. Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych M20, 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu. Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę-koszowe lub tulejowe, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu mostowego. Słupki są dostosowane do montażu na kapie z pochyleniem poprzecznym. Barieroporęcz BPM02 z ekranami charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami: • poziom powstrzymywania H2 • szerokość pracująca W4 • poziom intensywności zderzenia ASI B • ugięcie dynamiczne 0,3m • wtargnięcie pojazdu VI2 • klasa odporności na usuwanie śniegu 3 Przebadana długość odcinka barieroporęczy BPM02 to 26,66m. Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych. |
|||||||
|
DB SteelPro 500 | ||||||
| DELTA BLOC International GmbH |
na drodze dzieląca |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
T1 | W2 | brak danych | A | |
| pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | |||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
Wn = 0,7 m
Dn = 0,4 m |
Długość el prowadnicy / segmentu: 12 m Minimalna długość systemu: 276 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 25 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: DEKRA Automobil GmbH Numer identyfikacyjny: NB 2266 Adres: Handwerksstr. 15, 705-65 Stuttgart Nr certyfikatu: SH 12.40 Data uzyskania certyfikatu: 2013.04.02 |
|||||
| System barier drogowych SteelPro 500 jest przeznaczony do czasowej organizacji ruchu. Jest stosowany głównie przy robotach budowlanych na drogach do wyznaczania toru jazdy pojazdów oraz rozdzielania pasów o przeciwnych kierunkach ruchu. Ze względu na małą szerokość systemu (30 cm u podstawy, 13 cm szerokość istotna dla projektowania) i małą szerokość pracującą T1/W2,A jest to system wybierany zwłaszcza w warunkach ograniczonej przestrzeni. Ponieważ system jest bardzo lekki i ma wysoką zdolność transportową, można go bardzo szybko montować. Właściwości materiałowe stali ocynkowanej ogniowo: 1.0037 S235JR (St37-2). Elementy o długości 12 m połączone są za pomocą opatentowanych elementów łączących (ocynkowanych ogniowo). Ze standardowymi elementami systemu SteelPro jego ciężar wynosi 300 kg, a wymiary to: dł. = 12 000 cm, szer. = 29,5 cm, wys. = 51 cm. | |||||||
|
BM03 | ||||||
| CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. |
na obiekcie skrajna |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
H2 | W2 | VI2 | B | |
| pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | |||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
Wn = 0,8 m VIn = 0,8 m Dn = 0,6 m ASI = 1,4 THiV = 32 km/h |
Rozstaw słupków: 2,00 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 21,35 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 3 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 36,4 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: ITB Numer identyfikacyjny: 1488 Adres: ul. Filtrowa 1, 00-611 Warszawa Nr certyfikatu: 1488-CPR-0959/W Data uzyskania certyfikatu: 27.01.2022 Certyfikat: CE |
|||||
|
Bariera mostowa BM03 składa się ze słupków o profilu prostokątnym, blachy podstawy i żeber usztywniających. Do słupka mocowana jest przekładka a do niej zespół prowadnic składający się z dwóch prowadnic typ B. Do słupka, poniżej prowadnic, montowany jest wspornik pasa dolnego i pas dolny. Bariera BM03 skutecznie powstrzymuje zarówno samochody osobowe jak i autobusy, co zostało potwierdzone podczas testów zderzeniowych. Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 2,00 m za pomocą 3 kotew wklejanych M16. Słupek może być mocowany również na kotwy wbetonowane w kapę-koszowe lub tulejowe, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu mostowego. Słupki są dostosowane do montażu na kapie z pochyleniem poprzecznym. Bariera BM03 charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami: • poziom powstrzymywania H2 • szerokość pracująca W2 • poziom intensywności zderzenia ASI B • ugięcie dynamiczne 0,6m • wtargnięcie pojazdu VI2 • klasa odporności na usuwanie śniegu 4 Masa bariery mostowej BM02 – 37kg/m Przebadana długość odcinka bariery BM03 to 21,35m. Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 12m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych. |
|||||||
|
BPM03 | ||||||
| CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. |
na obiekcie barieroporęcz |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
H2 | W2 | VI2 | B | |
| pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | |||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
Wn = 0,8 m VIn = 0,8 m Dn = 0,5 m ASI = 1,4 THiV = 30 km/h |
Rozstaw słupków: 2,00 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 21,35 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 3 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 36,4 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: ITB Numer identyfikacyjny: 1488 Adres: ul. Filtrowa 1, 00-611 Warszawa Nr certyfikatu: 1488-CPR-0959/W Data uzyskania certyfikatu: 27.01.2022 Certyfikat: CE |
|||||
|
Barieroporęcz mostowa BPM03 to połączenie bariery BM03, wsporników pochwytu i rury pochwytowej. Składa się ze słupków o profilu prostokątnym, blachy podstawy i żeber usztywniających. Do słupka mocowana jest przekładka a do niej zespół prowadnic składający się z dwóch prowadnic typ B. Do słupka, poniżej prowadnic, montowany jest wspornik pasa dolnego i pas dolny. Do prowadnic montowane są wsporniki pochwytu a następnie rury pochwytowe. Możliwe jest uzyskanie trzech wysokości barieroporęczy 1100 lub 1200 lub 1300mm. Barieroporęcz BPM03 skutecznie powstrzymuje zarówno samochody osobowe jak i autobusy, co zostało potwierdzone podczas testów zderzeniowych. Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 2,00 m za pomocą 3 kotew wklejanych M16. Słupek może być mocowany również na kotwy wbetonowane w kapę-koszowe lub tulejowe, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu mostowego. Słupki są dostosowane do montażu na kapie z pochyleniem poprzecznym Barieroporęcz BPM03 charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami: • poziom powstrzymywania H2 • szerokość pracująca W2 • poziom intensywności zderzenia ASI B • ugięcie dynamiczne 0,5m • wtargnięcie pojazdu VI2 • klasa odporności na usuwanie śniegu 4 Masa barieroporęczy mostowej: BPM02-1100 – 40,7 kg/m BPM02-1200 – 40,8 kg/m BPM02-1300 – 41,0 kg/m Przebadana długość odcinka barieroporęczy BPM03 to 21,35m. Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 10,9m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych. |
|||||||
|
BL-4/M (L1W5) - dzieląca lub skrajna | ||||||
| PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na obiekcie skrajna |
Metalowa U-14a linowa |
L1 | W5 1) | VI ≤ W5 | A | |
| 1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,33 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 2,0 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 69 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 11,4 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice Nr certyfikatu: CPR-190 Data uzyskania certyfikatu: 2012 Certyfikat: CE |
|||||
|
BL-6/D (L2W6) - dzieląca lub skrajna | ||||||
| PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze skrajna |
Metalowa U-14a linowa |
L2 | W6 1) | VI ≤ W6 | A | |
| 1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,8 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 1,33 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 42,7 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 17,8 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-148 Data uzyskania certyfikatu: 2012 Certyfikat: CE |
|||||
|
BL-6/D (L2W5) - dzieląca lub skrajna | ||||||
| PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze skrajna |
Metalowa U-14a linowa |
L2 | W5 1) | VI ≤ W5 | A | |
| 1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,28 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 1,00 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 42,7 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 20,8 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-145 Data uzyskania certyfikatu: 2012 Certyfikat: CE |
|||||
|
BL-3/R (N2W4) - dzieląca lub skrajna | ||||||
| PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze łatworozbieralna |
Metalowa U-14a linowa |
N2 | W4 1) | nie określono | A | |
| 1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,16 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 2,5 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 71 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 10 / 29,7 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice Nr certyfikatu: CPR-006 Data uzyskania certyfikatu: 2012 Certyfikat: CE |
|||||
|
BLS/D (L2W6) | ||||||
| PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze skarpowa |
Metalowa U-14a linowa |
L2 | W6 1) | VI ≤ W6 | A | |
| 1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
| Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
|
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,9 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 1,50 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 69 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 15,1 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPD-35 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE |
|||||
Dane systemów barier
zwiń
rozwiń
Znaleziono 164 wyników,
strona 5 z 17
