Dane systemów barier zwiń rozwiń
























































Znaleziono 147 wyników, strona 5 z 15
Nazwa systemu
Producent
Funkcja systemu Materiał prowadnicy Poziom powstrzymywania Klasa szerokości pracującej Klasa wtargnięcia pojazdu Poziom intensyw. zderzenia
 
BL-6/M (L2W4) - dzieląca lub skrajna
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na obiekcie
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
L2 W4 1) VI ≤ W4 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 1,2 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 1,33

Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych

Minimalna długość systemu: 42,7 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 17,7 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-26

Data uzyskania certyfikatu: 2011

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

BL-6
Bariera ochronna BL-6 jest konstrukcją przeznaczoną do stosowania m.in. na obiektach inżynierskich oraz drogach. Zaletą tej konstrukcji jest możliwość stosowania jej zarówno, jako bariery skrajnej, jaki i dzielącej. Przy swoim niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym ~155 mm konstrukcja ta jest w stanie powstrzymać uderzenia samochodów ciężarowych czy autobusów pozostając całkowicie bezpieczną dla użytkowników samochodów osobowych.
Konstrukcja BL-6 przeszła pozytywnie szereg testów zderzeniowych przeprowadzonych na certyfikowanych torach badawczych uzyskując zgodność z normą PN-EN 1317. Uzyskane podczas badań parametry pozwalają na szerokie zastosowanie konstrukcji w świetle obowiązujących „Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych”.
Bariera ochronna BL-6 z racji wszechstronności swojego zastosowania jest alternatywą dla barier stalowych mostowych i drogowych zarówno skrajnych (np. SP-06, SP-06/M, SP-05, SP-05/M, SP-04, SP-04/M, SP-01, SP-01/M) jak i dzielących (SP-07, SP-07/M, SP-10, SP-10/M). Niewielki przekrój poprzeczny oraz szeroki wachlarz posiadanych parametrów w stosunku do barier stalowych daje większe możliwości zastosowania konstrukcji na obiektach inżynierskich i drogach.
Bariera ochronna BL-6 została zaprojektowana w ten sposób, aby w płynny i bezpieczny sposób mogła łączyć się z wszystkimi typami barier linowych.
 
BL-6/R (L1W4) - dzieląca lub skrajna
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
łatworozbieralna
Metalowa U-14a
linowa
L1 W4 1) VI ≤ W4 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 1,21 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 1,33

Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych

Minimalna długość systemu: 42,7 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodnie z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 18,3 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-28

Data uzyskania certyfikatu: 2012

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

BL-6
Bariera ochronna BL-6 jest konstrukcją przeznaczoną do stosowania m.in. na obiektach inżynierskich oraz drogach. Zaletą tej konstrukcji jest możliwość stosowania jej zarówno, jako bariery skrajnej, jaki i dzielącej. Przy swoim niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym ~155 mm konstrukcja ta jest w stanie powstrzymać uderzenia samochodów ciężarowych czy autobusów pozostając całkowicie bezpieczną dla użytkowników samochodów osobowych.
Konstrukcja BL-6 przeszła pozytywnie szereg testów zderzeniowych przeprowadzonych na certyfikowanych torach badawczych uzyskując zgodność z normą PN-EN 1317. Uzyskane podczas badań parametry pozwalają na szerokie zastosowanie konstrukcji w świetle obowiązujących „Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych”.
Bariera ochronna BL-6 z racji wszechstronności swojego zastosowania jest alternatywą dla barier stalowych mostowych i drogowych zarówno skrajnych (np. SP-06, SP-06/M, SP-05, SP-05/M, SP-04, SP-04/M, SP-01, SP-01/M) jak i dzielących (SP-07, SP-07/M, SP-10, SP-10/M). Niewielki przekrój poprzeczny oraz szeroki wachlarz posiadanych parametrów w stosunku do barier stalowych daje większe możliwości zastosowania konstrukcji na obiektach inżynierskich i drogach.
Bariera ochronna BL-6 została zaprojektowana w ten sposób, aby w płynny i bezpieczny sposób mogła łączyć się z wszystkimi typami barier linowych.
 
BL-6/R (L2W6) - dzieląca lub skrajna
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
łatworozbieralna
Metalowa U-14a
linowa
L2 W6 1) VI ≤ W6 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 1,80 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 1,33

Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych

Minimalna długość systemu: 42,7 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 18,3 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-29

Data uzyskania certyfikatu: 2012

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

BL-6
Bariera ochronna BL-6 jest konstrukcją przeznaczoną do stosowania m.in. na obiektach inżynierskich oraz drogach. Zaletą tej konstrukcji jest możliwość stosowania jej zarówno, jako bariery skrajnej, jaki i dzielącej. Przy swoim niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym ~155 mm konstrukcja ta jest w stanie powstrzymać uderzenia samochodów ciężarowych czy autobusów pozostając całkowicie bezpieczną dla użytkowników samochodów osobowych.
Konstrukcja BL-6 przeszła pozytywnie szereg testów zderzeniowych przeprowadzonych na certyfikowanych torach badawczych uzyskując zgodność z normą PN-EN 1317. Uzyskane podczas badań parametry pozwalają na szerokie zastosowanie konstrukcji w świetle obowiązujących „Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych”.
Bariera ochronna BL-6 z racji wszechstronności swojego zastosowania jest alternatywą dla barier stalowych mostowych i drogowych zarówno skrajnych (np. SP-06, SP-06/M, SP-05, SP-05/M, SP-04, SP-04/M, SP-01, SP-01/M) jak i dzielących (SP-07, SP-07/M, SP-10, SP-10/M). Niewielki przekrój poprzeczny oraz szeroki wachlarz posiadanych parametrów w stosunku do barier stalowych daje większe możliwości zastosowania konstrukcji na obiektach inżynierskich i drogach.
Bariera ochronna BL-6 została zaprojektowana w ten sposób, aby w płynny i bezpieczny sposób mogła łączyć się z wszystkimi typami barier linowych.
 
BLS/D (L1W4)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skarpowa
Metalowa U-14a
linowa
L2 W6 1) VI ≤ W6 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 1,2 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 1,5

Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych

Minimalna długość systemu: 69 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 15,1 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-34

Data uzyskania certyfikatu: 2011

Certyfikat: CE

 
BLS/D (L2W6)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skarpowa
Metalowa U-14a
linowa
L2 W6 1) VI ≤ W6 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 1,9 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 1,50

Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych

Minimalna długość systemu: 69 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 15,1 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-35

Data uzyskania certyfikatu: 2011

Certyfikat: CE

 
BLS/D (N2W5)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skarpowa
Metalowa U-14a
linowa
L1 W5 1) VI ≤ W5 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 1,68 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 1,5

Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych

Minimalna długość systemu: 61,5 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 10,7 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-08

Data uzyskania certyfikatu: 2013

Certyfikat: CE

 
BM02
CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. na obiekcie
skrajna
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H2 W1 VI1 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,6 m

VIn = 0,8 m

Dn = 0,3 m

ASI = 1,2

THiV = 33 km/h

Rozstaw słupków: 1,33 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 26,66 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 20 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 45 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: 2219

Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa

Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1

Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

Bariera mostowa BM02: składa się ze słupków z profilu hutniczego HEAA, blachy podstawy wsporników. Do słupka mocowany jest element energochłonny a do niego prowadnica typ B.
Zadaniem elementu energochłonnego i prowadnicy jest powstrzymanie samochodu osobowego.
W górnej części słupka znajduje się prowadnica górna z profilu zamkniętego, który wraz z dolną prowadnicą powstrzymuje ciężkie pojazdy (autobus).
Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych (chemicznych), 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu.
Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu za pomocą płyty ortotropowej.
Możliwy jest montaż bariery na kapie chodnikowej z pochyleniem.
Bariera BM02 charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami:
• szerokość pracującą, która ma wartość W1
• intensywność przyśpieszenia ASI B (1,2)
• ugięcie dynamiczne 0,3m
• wtargnięcie pojazdu VI2
• klasa obciążenia śniegiem 3
Masa bariery mostowej BM02 – 45kg/m
Przebadana długość odcinka bariery BM02 to 26,66m.
Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.
 
BPM02
CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. na obiekcie
barieroporęcz
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H2 W2 VI2 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,7 m

VIn = 0,8 m

Dn = 0,3 m

ASI = 1,2

THiV = 33 km/h

Rozstaw słupków: 1,33 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 26,66 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 20 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: wg opisu

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: 2219

Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa

Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1

Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

Barieroporęcz mostowa BPM02: to połączenie bariery mostowej BM02 i nadstawek z pochwytem, które pozwalają na uzyskanie barieroporęczy o wysokościach H=1100, 1200, 1300mm.
Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych (chemicznych), 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu.
Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu za pomocą płyty ortotropowej.
Możliwy jest montaż bariery na kapie chodnikowej z pochyleniem.
Barieroporęcz BM02 charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami:
• szerokość pracującą, która ma wartość W2
• intensywność przyśpieszenia ASI B (1,2)
• ugięcie dynamiczne 0,3m
• wtargnięcie pojazdu VI2
• klasa obciążenia śniegiem 3
Masa barieroporęczy mostowej:
• BM02-1100 – 49kg/m
• BM02-1200 – 51kg/m
• BM02-1300 -53kg/m
Przebadana długość odcinka barieroporęczy BM02 to 26,66m.
Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.
 
BPM02 z osłoną przeciwolśnieniową
CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. na obiekcie
barieroporęcz
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H2 W4 VI2 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 1,1 m

VIn = 0,8 m

Dn = 0,3 m

ASI = 1,2

THiV = 33 km/h

Rozstaw słupków: 1,33 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 26,66 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 20 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: wg opisu

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: 2219

Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa

Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1

Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

Barieroporęcz mostowa BPM02 z osłoną przeciwolśnieniową: to połączenie barieroporęczy mostowej BM02-1200 i BM02-1300 z osłoną przeciwolśnieniową. Wymiary gabarytowe osłony to: szerokość 1333mm, wysokość 2100mm.
Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych (chemicznych), 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu.
Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu za pomocą płyty ortotropowej.
Możliwy jest montaż bariery na kapie chodnikowej z pochyleniem.
Barieroporęcz BM02 z osłoną charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami:
• szerokość pracującą, która ma wartość W4
• intensywność przyśpieszenia ASI B (1,2)
• ugięcie dynamiczne 0,3m
• wtargnięcie pojazdu VI2
• klasa obciążenia śniegiem 3
Masa barieroporęczy mostowej:
• BM02-1200 z osłoną przeciwolśnieniową – 51kg/m + 53kg/m
• BM02-1300 z osłoną przeciwpolśnieniową – 53kg/m + 66kg/m
Przebadana długość odcinka barieroporęczy BM02 to 26,66m.
Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.
 
BPM02 z osłoną przeciwporażeniową
CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. na obiekcie
barieroporęcz
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H2 W4 VI2 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 1,1 m

VIn = 0,8 m

Dn = 0,3 m

ASI = 1,2

THiV = 33 km/h

Rozstaw słupków: 1,33 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 26,66 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 20 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: wg opisu

Waga 1 mb konstrukcji systemu: wg opisu

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: 2219

Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa

Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1

Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

Barieroporęcz mostowa BPM02 z osłoną przeciwporażeniową: to połączenie barieroporęczy mostowej BM02-1200 i BM02-1300 z osłoną przeciwporażeniową. Wymiary gabarytowe osłony to: szerokość 1333mm, wysokość 2100mm.
Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych (chemicznych), 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu.
Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu za pomocą płyty ortotropowej.
Możliwy jest montaż bariery na kapie chodnikowej z pochyleniem.
Barieroporęcz BM02 z osłoną charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami:
• szerokość pracującą, która ma wartość W4
• intensywność przyśpieszenia ASI B (1,2)
• ugięcie dynamiczne 0,3m
• wtargnięcie pojazdu VI2
• klasa obciążenia śniegiem 3
Masa barieroporęczy mostowej:
• BM02-1200 z osłoną przeciwporażeniową – 51kg/m + 53kg/m
• BM02-1300 z osłoną przeciwporażeniową – 53kg/m + 53kg/m
Przebadana długość odcinka barieroporęczy BM02 to 26,66m.
Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.
 
Znaleziono 147 wyników, strona 5 z 15