Dane systemów barier zwiń rozwiń
























































Znaleziono 164 wyników, strona 11 z 17
Nazwa systemu
Producent
Funkcja systemu Materiał prowadnicy Poziom powstrzymywania Klasa szerokości pracującej Klasa wtargnięcia pojazdu Poziom intensyw. zderzenia
 
BL-3/1 (L1W4A) - dzieląca lub skrajna
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
L1 W4 1) VI ≤ W4 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Dn 1) = 1,21 m

Rozstaw słupków: 1

Minimalna długość systemu: 68 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Numer identyfikacyjny: CPR-179

Certyfikat: CE

 
BLC-3/2 (N2W4A) - dzieląca lub skrajna
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
N2 W4 1) VI ≤ W4 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

D = 1,1 m

Rozstaw słupków: 2

Minimalna długość systemu: 52 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Nr certyfikatu: CPR-003

Certyfikat: CE

 
BLC-3/2 (L1W4A) - dzieląca lub skrajna
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
L1 W4 1) VI ≤ W4 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

D = 1 m

Rozstaw słupków: 2

Minimalna długość systemu: 58 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Nr certyfikatu: CPR-002

Certyfikat: CE

 
BLC-3/M/2,5 (N2W4A)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na obiekcie
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
N2 W4 1) VI ≤ W4 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

D = 1,07 m

Rozstaw słupków: 2,5

Minimalna długość systemu: 52 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: c.o.

Nr certyfikatu: CPR-215

Certyfikat: CE

 
BLC-3/M/2 (L1W4A)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na obiekcie
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
L1 W4 1) VI ≤ W4 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

D = 0.92 m

Rozstaw słupków: 2

Minimalna długość systemu: 52 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: c.o.

Nr certyfikatu: CPR-230

Certyfikat: CE

 
BSL-09/M/4 (H2W4A VI2)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na obiekcie
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
H2 W4 1) VI2 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Dn 1) = 0,76 m

Rozstaw słupków: 4

Minimalna długość systemu: 24 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: c.o.

Nr certyfikatu: CPR-139

Certyfikat: CE

 
BSL-09/D/2 (H2W4A VI4)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
H2 W4 1) VI4 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Dn 1) = 1,1 m

Rozstaw słupków: 2

Minimalna długość systemu: 20 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: c.o.

Nr certyfikatu: CPR-058

Certyfikat: CE

 
DB 80 AS-R
DELTA BLOC International GmbH na obiekcie
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W4 VI5 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 1,1 m

VIn = 1,4 m

Dn = 0,66 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 6 m

Minimalna długość systemu: 78 m

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 533 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria

Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92

Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien

Nr certyfikatu: 62625

Data uzyskania certyfikatu: 2017.01.26

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Jest to system mostowy, opracowany z myślą o wymaganiach wysokiego bezpieczeństwa powstrzymywania (H2) i niskiej klasie szerokości pracującej (W4). DB 80 AS-R jest używany zarówno do budowy nowych mostów, jak i do remontowania istniejących mostów. Zestawy dylatacyjne do szczelin dylatacyjnych do 90 cm i udowodniona redukcja obciążeń o ok. 2/3 na krawędzi mostu w przypadku uderzenia. System elementów łączących i ściągów, ocynkowanych ogniowo, oraz rozwiązanie dylatacyjne są opatentowane. Ustalanie położenia elementów uzyskuje się za pomocą sworznia M16 co 6 m – system „R” – natomiast ustalanie położenia za pomocą blachy usztywniającej. Ciężar systemu DB 80 AS-R ze standardowymi elementami wynosi 3200 kg, a wymiary to: dł. = 600 cm, szer. = 48 cm, wys. = 80 cm.
 
DB 100NBF
DELTA BLOC International GmbH na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W4 VI1 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 1,1 m

VIn = 0,6 m

Dn = 0,3 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 5 m

Minimalna długość systemu: 65 m

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 1683 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria

Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92

Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien

Nr certyfikatu: 725109603_1

Data uzyskania certyfikatu: 2018.10.25

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Zintegrowany ekran dźwiękochłonny DB 100 NBF wyznacza nowe standardy w dziedzinie modułowości, ochrony akustycznej i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Do stosowania na skraju drogi i na pasie dzielącym. Mała szerokość projektowa, do zastosowań na pasach dzielących 1,55 m, na skraju drogi 1,30 m. Element bazowy ma dwustronny profil New Jersey i może być używany jako „zabezpieczenie stałe lub tymczasowe”. Systemy te są przeznaczone do montażu na drogach publicznych, zwłaszcza na ważnych ciągach drogowych.
W teście zderzeniowym systemu barier drogowych ze zintegrowanym ekranem dźwiękochłonnym z przezroczystymi i/lub aluminiowymi panelami wykazano poziom powstrzymywania H2, klasę szerokości pracującej W4 i wtargnięcie pojazdu Vl1 zgodnie z EN 1317-1 i EN 1317-2. Konstrukcja wolnostojącego ekranu dźwiękochłonnego jest realizowana przy użyciu standardowych podpór stalowych i możliwe są wysokości ekranów od 2,0 m do 4,5 m. Od 2,0 m można łączyć panele przezroczyste, panele aluminiowe lub betonowe oraz inne elementy chroniące przed hałasem. Izolacyjność akustyczna: w zależności od wymagań klienta do B4,a dźwiękochłonność: w zależności od życzenia klienta do A5. W zależności od wymagań możliwe są różne materiały jako materiał dźwiękochłonny. System łączący, ocynkowany ogniowo oraz akcesoria do stalowych ściągów są opatentowane. Promienie krzywizny ≥ 123 m (do mniejszych promieni możliwe są rozwiązania specjalne). W przypadku DB 100 NBF nie ma konieczności łączenia elementów bazowych z podłożem. W zastosowaniach specjalnych (np. duże obciążenia wiatrem), w uzgodnieniu z klientem element bazowy może być kotwiony. Ciężar systemu DB 100 NBF ze standardowymi elementami bazowymi 5 m wynosi 8415 kg, a wymiary to: dł. = 500 cm, szer. = 105 cm, wys. = 100 cm.
 
bariera drogowa PXMS 105/N2
FAM Sp. z o. o. Zakład Opole na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
N2 W3 2) nie określono B
2) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 z ich normalizacją wg PN-EN 1317-2:2010 bez wyodrębnienia parametru "wtargnięcie pojazdu" pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn 2) = 1,0 m

VIn 2) - nie wyodrębnia się

Dn 2) = 1 m

ASI = 0,8

THiV = 26,7 km/h

Rozstaw słupków: 2,0 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4,0 m

Minimalna długość systemu: 60,4 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 5 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 18,61 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie

Numer identyfikacyjny: 2219

Adres: ul. Instytutowa 1 03-302 Warszawa

Nr certyfikatu: 2219-CPD-0005-1

Data uzyskania certyfikatu: 09.07.2010

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

Bariera drogowa PXMS 105/N2 – składa się z prowadnicy typu B montowanej do słupków Sigma o długości 1,7 m za pomocą nakładek, pałąków typu B i śrub M16. Poszczególne elementy montażowe prowadnicy mają długość 4 m i są łączone ze sobą za pomocą sześciu śrub M16. Sąsiednie odcinki prowadnicy są łączone przez nakładanie następnego odcinka na wytłoczenie odcinka poprzedniego, zgodnie z kierunkiem ruchu pojazdu, tak aby końce prowadnic przylegały płasko do siebie. Grubość blachy prowadnicy wynosi 3 mm. Odcinek początkowy i końcowy bariery jest zmontowany z zastosowaniem łączników ukośnych. Odległość między słupkami wynosi 2 m ± 0,02 m.
 
Znaleziono 164 wyników, strona 11 z 17