Znaleziono 164 wyników, strona 1 z 17

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Następna >

	Nazwa systemu Producent	Funkcja systemu	Materiał prowadnicy	Poziom powstrzymywania	Klasa szerokości pracującej	Klasa wtargnięcia pojazdu	Poziom intensyw. zderzenia

	85-2
	IBF POLSKA Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W1 ¹⁾	VI ≤ W1	C
¹⁾ Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
VI ¹⁾ ≤ 0,6 m W = 0,6 m ASI = 1,6 THiV = 29,2 km/h		Długość el prowadnicy / segmentu: 3,5 m Minimalna długość systemu: 35,21 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: posadowiona w korycie betonowym Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 17 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: powłoka cynkowa Waga 1 mb konstrukcji systemu: 675 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM Numer identyfikacyjny: AC052 Adres: 03-302 Warszawa, ul. Instytutowa 1 Nr certyfikatu: 2219-CPD-0008-2 Data uzyskania certyfikatu: 13 sierpnia 2010 r. Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Instalacja barier składa sie z min. 10 elementów o profilu New Jersey o długości 3,5 m, wysokości 85 cm i szerokości przy podstawie 61 cm wyposażonych w hak typu E. Elementy ustawia się w łożu wykonanym z betonu C 20/25 o szerokości 60 cm i wysokości 30 cm z centralnym zagłębieniem o szerokości 64 cm i wysokości 4 cm. Wysokość bariery w stosunku do powierzchni jezdni wynosi 81 cm. Powstałe szczeliny po ustawieniu bariery do krawędzi bliższej jezdni wypełniamy fugą na bazie asfaltu. Krawędzie elementów nie są fugowane ani wypełniane.

	85-F
	IBF POLSKA Sp. z o.o.	na drodze skrajna	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W1 ¹⁾	VI ≤ W1	B
¹⁾ Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
VI ¹⁾ ≤ 0,6 m W = 0,6 m D = 0,1 m ASI = 1,4 THiV = 26 km/h		Długość el prowadnicy / segmentu: 3,5 m Minimalna długość systemu: 42 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: posadowiona na ławie betonowej z dolnym mocowaniem Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 17 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: powłoka cynkowa Waga 1 mb konstrukcji systemu: 560 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM Numer identyfikacyjny: AC052 Adres: 03-302 Warszawa, ul. Instytutowa 1 Nr certyfikatu: 2219-CPD-0008-2 Data uzyskania certyfikatu: 20 listopada 2012 r. Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System składa się z min. 12 jednostronnych barier New Jersey wyposażonych w hak typu L. Poszczególne elementy mają długość 3,5 m, wysokość 85 cm i szerokość przy podstawie 47 cm. Bariery ustawione są na ławie betonowej klasy C20/25 o szerokości 60cm i grubości 30cm wykonanej 4cm poniżej górnej krawędzi jezdni. Dodatkowym mocowaniem systemu są trzpienie o średnicy 28 mm i długości 40 cm osadzone w otworach pomiędzy barierami na głębokość 15 cm. Przestrzeń pomiędzy barierami wypełniamy masą hydrauliczną Emcekrete. System na zewnątrz wypełniony jest żwirem.

	BSL/1,3/M/ZL (H2W1A)
	PPUH PrOWERk Sp. z o. o.	na obiekcie barieroporęcz	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	H2	W1 ¹⁾	VI ≤ W1	B
¹⁾ Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
VI ¹⁾ - brak danych W - brak danych D = 0,4 m ASI - brak danych THiV - brak danych		Rozstaw słupków: 1 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 18 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 63 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-078 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE		pokaż zdjęcia zastosowań »
BSL/1,3 Bariery grupy są konstrukcjami przeznaczonymi dla obiektów inżynieryjnych takich jak: mosty, wiadukty, przepusty oraz inne miejsca, gdzie wymagana jest konieczność zabezpieczenia np. filarów wiaduktów, ścian budynków etc. Bariera BSL ze względu na bardzo małą przestrzeń roboczą idealnie spełnia się, jako bariera osłonowa, a dodatkowo przy niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym zaledwie ~360 mm, pozwala zachować cenne miejsce na obiekcie. Bariery grupy BSL przeszły szereg testów zgodność z obowiązującą normą PN-EN 1317. Proces produkcji tych barier jest stale nadzorowany, co potwierdza ich najwyższą jakość. Bariera BSL może przechodzić w standardowe rozwiązania barier stalowych z ogólnie stosowanymi w Polsce prowadnicami typu B lub coraz bardziej popularnymi barierami linowymi.

	REBLOC 80XAS_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	T3	W2	VI1	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,7 m VI_n = 0,3 m D_n = 0,1 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 80 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 500 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 80XAS_8 T3 nadaje się do montażu jako bariera tymczasowa, w pasie dzielącym i na skraju drogi. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 0,80 m, szerokość w stopie 0,59 m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Instalacja odbywa się na asfalcie.

	REBLOC 85BF_8 - dzieląca, dwurzędowa z wypełnieniem tylnym i osadzona w asfalcie
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W5	VI1	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,7 m VI_n = 0,5 m D_n = 0,1 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 56 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 500 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 85BF_8 ma jednostronny profil New Jersey i nadaje się do 2-rzędowych, z wypełnieniem, aplikacji w pasie dzielącym. Ustawiony w ten sposób, osiąga efektywny zakres W3 z poziomem powstrzymywania H2. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 0,85m, szerokość w stopie 0,44m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Elementy ustawiane są na nośnym, mrozoodpornym podłożu, zagłębionym 5cm do krawędzi asfaltu lub betonu i wypełnionym do wysokości 70 cm.

	REBLOC 85BF_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze skrajna	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	T3	W1	VI1	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,6 m VI_n = 0,5 m D_n = 0,1 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 80 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 500 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 85BF_8 jest przeznaczone do aplikacji REBLOC SWITCH. System asymetryczny jest początkowo używany jako jednorzędowy system tymczasowy o parametrach T3/W1. Elementy są następnie instalowane jako stały, z wypełnieniem system i w ten sposób osiągają poziom powstrzymywania H2 przy szerokości pracującej W5. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 0,85m, szerokość w stopie 0,44m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Elementy układa się na asfalcie lub betonie.

	REBLOC 85BFS_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	T3	W2	VI1	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,6 m VI_n = 0,5 m D_n = 0,1 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 80 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 575 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 85BF_8 jest przeznaczone do aplikacji REBLOC SWITCH. System symetryczny jest początkowo używany jako jednorzędowy system tymczasowy o parametrach T3/W1. Elementy są następnie instalowane jako stały, z wypełnieniem system i w ten sposób osiągają poziom powstrzymywania H2 przy szerokości pracującej W5. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 0,85m, szerokość w stopie 0,57m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Elementy układa się na asfalcie lub betonie.

	SJ-1100
	FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe	na drodze skrajna	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W1	VI1	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,6 m VI_n = 0,6 m D_n = 0,1 m ASI = 1 THiV = 29 km/h		Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m Minimalna długość systemu: 32 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy Waga 1 mb konstrukcji systemu: 878 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice Nr certyfikatu: Aneks Nr 1 - 176/2021 do 1458-CPR-090 Data uzyskania certyfikatu: 31.03.2021 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System SJ-1100 – jednostronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), oraz kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SJ-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania H2, szerokości pracującej W1, klasie wtargnięcia pojazdu VI1 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.

	REBLOC 100SFP_8 - skrajna, dzieląca, na drodze lub na obiekcie, z opcjonalnym zabezpieczeniem pozycji (sworzeń)
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze skrajna	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W3	VI1	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,0 m VI_n = 0,59 m D_n = 0,4 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 96 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 750 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 100SFP_8 idealnie nadaje się do stosowania na konstrukcjach mostowych. Ma jednostronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,56m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła, dodatkowo w złączu elementu umieszczona jest stalowa belka. Montaż odbywa się na betonie. Jest to system wolnostąjący z zabezpieczeniem pozycji. Zabezpieczeniem położenie są 2 pręty gwintowane zakotwiczone w konstrukcji wsporczej. Celem zabezpieczenia pozycji jest zapobieganie tzw. „wędrówkom\" bariery w kierunku jezdni. Do konstrukcji mostu nie są wprowadzane żadne siły podczas uderzenia.

	SJ-1100
	FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe	na drodze skrajna	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	N2	W2	VI1	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,7 m D_n = 0,2 m ASI = 1,0 THiV = 29 km/h		Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m Minimalna długość systemu: 60 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy Waga 1 mb konstrukcji systemu: 878 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice Nr certyfikatu: 1458-CPR-091 Data uzyskania certyfikatu: 21.05.2020 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System SJ-1100 – jednostronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SJ-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania N2, szerokości pracującej W2 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.

Znaleziono 164 wyników, strona 1 z 17

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Następna >