Dane systemów barier zwiń rozwiń
























































Znaleziono 143 wyników, strona 1 z 15
Nazwa systemu
Producent
Funkcja systemu Materiał prowadnicy Poziom powstrzymywania Klasa szerokości pracującej Klasa wtargnięcia pojazdu Poziom intensyw. zderzenia
 
85-2
IBF POLSKA Sp. z o.o. na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W1 1) VI ≤ W1 C
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) ≤ 0,6 m

W = 0,6 m

ASI = 1,6

THiV = 29,2 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 3,5 m

Minimalna długość systemu: 35,21 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: posadowiona w korycie betonowym

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 17 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: powłoka cynkowa

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 675 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: AC052

Adres: 03-302 Warszawa, ul. Instytutowa 1

Nr certyfikatu: 2219-CPD-0008-2

Data uzyskania certyfikatu: 13 sierpnia 2010 r.

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Instalacja barier składa sie z min. 10 elementów o profilu New Jersey o długości 3,5 m, wysokości 85 cm i szerokości przy podstawie 61 cm wyposażonych w hak typu E. Elementy ustawia się w łożu wykonanym z betonu C 20/25 o szerokości 60 cm i wysokości 30 cm z centralnym zagłębieniem o szerokości 64 cm i wysokości 4 cm. Wysokość bariery w stosunku do powierzchni jezdni wynosi 81 cm. Powstałe szczeliny po ustawieniu bariery do krawędzi bliższej jezdni wypełniamy fugą na bazie asfaltu. Krawędzie elementów nie są fugowane ani wypełniane.
 
85-F
IBF POLSKA Sp. z o.o. na drodze
skrajna
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W1 1) VI ≤ W1 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) ≤ 0,6 m

W = 0,6 m

D = 0,1 m

ASI = 1,4

THiV = 26 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 3,5 m

Minimalna długość systemu: 42 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: posadowiona na ławie betonowej z dolnym mocowaniem

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 17 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: powłoka cynkowa

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 560 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: AC052

Adres: 03-302 Warszawa, ul. Instytutowa 1

Nr certyfikatu: 2219-CPD-0008-2

Data uzyskania certyfikatu: 20 listopada 2012 r.

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

System składa się z min. 12 jednostronnych barier New Jersey wyposażonych w hak typu L. Poszczególne elementy mają długość 3,5 m, wysokość 85 cm i szerokość przy podstawie 47 cm. Bariery ustawione są na ławie betonowej klasy C20/25 o szerokości 60cm i grubości 30cm wykonanej 4cm poniżej górnej krawędzi jezdni. Dodatkowym mocowaniem systemu są trzpienie o średnicy 28 mm i długości 40 cm osadzone w otworach pomiędzy barierami na głębokość 15 cm. Przestrzeń pomiędzy barierami wypełniamy masą hydrauliczną Emcekrete. System na zewnątrz wypełniony jest żwirem.
 
REBLOC 80XAS_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o. na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
T3 W2 VI1 A
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,7 m

VIn = 0,3 m

Dn = 0,1 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m

Minimalna długość systemu: 80 m

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 500 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD

Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria

Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843

Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Bariera drogowa REBLOC 80XAS_8 T3 nadaje się do montażu jako bariera tymczasowa, w pasie dzielącym i na skraju drogi.

Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 0,80 m, szerokość w stopie 0,59 m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Instalacja odbywa się na asfalcie.
 
BSL/1,3/M/ZL (H2W1)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na obiekcie
barieroporęcz
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H2 W1 1) VI ≤ W1 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 0,4 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 1

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 52 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 63 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-01

Data uzyskania certyfikatu: 2011

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

BSL/1,3
Bariery grupy są konstrukcjami przeznaczonymi dla obiektów inżynieryjnych takich jak: mosty, wiadukty, przepusty oraz inne miejsca, gdzie wymagana jest konieczność zabezpieczenia np. filarów wiaduktów, ścian budynków etc. Bariera BSL ze względu na bardzo małą przestrzeń roboczą idealnie spełnia się, jako bariera osłonowa, a dodatkowo przy niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym zaledwie ~360 mm, pozwala zachować cenne miejsce na obiekcie. Bariery grupy BSL przeszły szereg testów zgodność z obowiązującą normą PN-EN 1317. Proces produkcji tych barier jest stale nadzorowany, co potwierdza ich najwyższą jakość. Bariera BSL może przechodzić w standardowe rozwiązania barier stalowych z ogólnie stosowanymi w Polsce prowadnicami typu B lub coraz bardziej popularnymi barierami linowymi.
 
REBLOC 85BF_8 - dzieląca, dwurzędowa z wypełnieniem tylnym i osadzona w asfalcie
Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o. na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W5 VI1 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 1,7 m

VIn = 0,5 m

Dn = 0,1 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m

Minimalna długość systemu: 56 m

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 500 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD

Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria

Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843

Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Bariera drogowa REBLOC 85BF_8 ma jednostronny profil New Jersey i nadaje się do 2-rzędowych, z wypełnieniem, aplikacji w pasie dzielącym. Ustawiony w ten sposób, osiąga efektywny zakres W3 z poziomem powstrzymywania H2. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 0,85m, szerokość w stopie 0,44m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu. Elementy ustawiane są na nośnym, mrozoodpornym podłożu, zagłębionym 5cm do krawędzi asfaltu lub betonu i wypełnionym do wysokości 70 cm.
 
REBLOC 85BF_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o. na drodze
skrajna
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
T3 W1 VI1 A
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,6 m

VIn = 0,5 m

Dn = 0,1 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m

Minimalna długość systemu: 80 m

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 500 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD

Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria

Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843

Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Bariera drogowa REBLOC 85BF_8 jest przeznaczone do aplikacji REBLOC SWITCH. System asymetryczny jest początkowo używany jako jednorzędowy system tymczasowy o parametrach T3/W1. Elementy są następnie instalowane jako stały, z wypełnieniem system i w ten sposób osiągają poziom powstrzymywania H2 przy szerokości pracującej W5.

Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 0,85m, szerokość w stopie 0,44m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu.

Elementy układa się na asfalcie lub betonie.
 
REBLOC 85BFS_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o. na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
T3 W2 VI1 A
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,6 m

VIn = 0,5 m

Dn = 0,1 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m

Minimalna długość systemu: 80 m

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 575 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD

Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria

Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843

Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Bariera drogowa REBLOC 85BF_8 jest przeznaczone do aplikacji REBLOC SWITCH. System symetryczny jest początkowo używany jako jednorzędowy system tymczasowy o parametrach T3/W1. Elementy są następnie instalowane jako stały, z wypełnieniem system i w ten sposób osiągają poziom powstrzymywania H2 przy szerokości pracującej W5.

Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 0,85m, szerokość w stopie 0,57m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich - wandalizmu.

Elementy układa się na asfalcie lub betonie.
 
BM02
CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. na obiekcie
skrajna
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H2 W1 VI1 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,6 m

VIn = 0,8 m

Dn = 0,3 m

ASI = 1,2

THiV = 33 km/h

Rozstaw słupków: 1,33 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 26,66 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 20 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 45 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: 2219

Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa

Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1

Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

Bariera mostowa BM02: składa się ze słupków z profilu hutniczego HEAA, blachy podstawy wsporników. Do słupka mocowany jest element energochłonny a do niego prowadnica typ B.
Zadaniem elementu energochłonnego i prowadnicy jest powstrzymanie samochodu osobowego.
W górnej części słupka znajduje się prowadnica górna z profilu zamkniętego, który wraz z dolną prowadnicą powstrzymuje ciężkie pojazdy (autobus).
Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych (chemicznych), 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu.
Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu za pomocą płyty ortotropowej.
Możliwy jest montaż bariery na kapie chodnikowej z pochyleniem.
Bariera BM02 charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami:
• szerokość pracującą, która ma wartość W1
• intensywność przyśpieszenia ASI B (1,2)
• ugięcie dynamiczne 0,3m
• wtargnięcie pojazdu VI2
• klasa obciążenia śniegiem 3
Masa bariery mostowej BM02 – 45kg/m
Przebadana długość odcinka bariery BM02 to 26,66m.
Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.
 
REBLOC 100SFP_8 - skrajna, dzieląca, na drodze lub na obiekcie, z opcjonalnym zabezpieczeniem pozycji (sworzeń)
Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o. na drodze
skrajna
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W3 VI1 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 1,0 m

VIn = 0,59 m

Dn = 0,4 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m

Minimalna długość systemu: 96 m

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 750 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD

Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria

Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843

Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Bariera drogowa REBLOC 100SFP_8 idealnie nadaje się do stosowania na konstrukcjach mostowych. Ma jednostronny profil New Jersey.
Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,56m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła, dodatkowo w złączu elementu umieszczona jest stalowa belka.
Montaż odbywa się na betonie. Jest to system wolnostąjący z zabezpieczeniem pozycji. Zabezpieczeniem położenie są 2 pręty gwintowane zakotwiczone w konstrukcji wsporczej. Celem zabezpieczenia pozycji jest zapobieganie tzw. „wędrówkom\" bariery w kierunku jezdni. Do konstrukcji mostu nie są wprowadzane żadne siły podczas uderzenia.
 
SJ-1100
FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe na drodze
skrajna
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
N2 W2 VI1 A
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,7 m

Dn = 0,2 m

ASI = 1,0

THiV = 29 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m

Minimalna długość systemu: 60 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 878 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice

Nr certyfikatu: 1458-CPR-84-2018

Data uzyskania certyfikatu: 19.10.2018

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

System SJ-1100 – jednostronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SJ-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania N2, szerokości pracującej W2 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.
 
Znaleziono 143 wyników, strona 1 z 15